تقنية جديدة من تويوتا لشحن سياراتها الكهربائية في 10 دقائق

أعلنت تويوتا أربع تقنيات جديدة للبطاريات، بما في ذلك بطاريات الحالة الصلبة، وثلاث تقنيات جديدة لبطاريات الإلكتروليت السائل، التي من شأنها زيادة المدى والطاقة مع تقليل أوقات الشحن والتكلفة. بطاريات إلكتروليت سائلة جديدة يجرى تصنيف بطاريات الإلكتروليت السائل، وهي نوع البطاريات السائد الحالي، على أنها بطاريات عالية الأداء (قائمة على أيونات الليثيوم)، وبطاريات تعميمية (فوسفات الحديد والليثيوم). وبالنسبة لبطاريات Li-ion عالية الأداء، المتوقعة في العام 2026، تتوقع تويوتا نطاقا يزيد على 500 ميل، ويرجع ذلك جزئيا إلى تحسين الانسيابية وانخفاض الوزن. لكن الخبر المهم هو أنه من المتوقع أن تكون تكلفة إنتاج هذه البطاريات أقل 20% مقارنة بتقنية البطاريات الموجودة في سيارة تويوتا BZ4X، وستكون قادرة على إعادة الشحن بـ10-80% خلال 20 دقيقة. سيجرى إطلاق تقنية Li-ion عالية الأداء في الفترة ما بين 2027-2028 تقريبا، التي تجمع بين التكنولوجيا ثنائية القطب وكيمياء أيون الليثيوم. وسيمثل هذا أحد أكبر القفزات للأمام في تكنولوجيا البطاريات، حيث يستهدف تقليل التكاليف 10% إضافية مقارنة ببطارية الأداء، وتقليل أوقات إعادة الشحن التي تبلغ 20 دقيقة لهذه التقنية، وتوفير نطاق يصل إلى 600 ميل مقابل الشحن. ومن المحتمل أن تظهر تقنية البطارية هذه في سيارة لكزس LFR، خليفة LFA الكهربائية. تستهدف تويوتا تسليم 3.5 مليون سيارة كهربائية بالبطارية بحلول العام 2030.