عززت «بورشه» في طراز وكستر جي تي إس 7 قدراتها، حيث ارتفعت قوة السيارة إلى 365 حصاناً، بفضل اعتماد أنبوب سحب هواء جديد وشاحن توربو مُعزَّز في محرك الأربع أسطوانات «بوكسر» سعة 2.5 لتر، ما يُمثِّل زيادة بمقدار 15 حصاناً عن طرازي «718 إس» الحاليين وبمقدار 35 حصاناً عن طرازي «جي تي إس» السابقين المزوَّدين بمحرك سحب عادي.

وتتوفّر السيارة بعلبة تروس يدوية من ست سرعات أو علبة تروس PDK بقابضين اختياريين. كما تحظى بمجموعة من التجهيزات القياسية، تشمل رُزمة «سبورت كرونو» ونظام بورشه لتوجيه عزم الدوران، مع قفل ميكانيكي للترس التفاضلي الخلفي، هذا بالإضافة إلى نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق، والذي يخفض ارتفاع أرضية السيارة عن الطريق بعشرة مليمترات.

ويبلغ عزم الدوران الأقصى في طراز «بوكستر» 430 نيوتن- متر، ما يوفّر تسارعاً أفضل. نتيجة لذلك، تتسارع السيارة المزوّدة بعلبة تروس PDK ورُزمة «سبورت كرونو» من صفر إلى 100 كيلو متر في غضون 4.1 ثوانٍ، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 290 كيلو متراً في الساعة.

ويبرز طراز «بوكستر» الجديد ضمن عائلة «718» ليس بالتكنولوجيا، التي يتضمنانها فحسب، بل أيضاً بتصميمه. في هذا السياق، يحفل القسم الجانبي بشعاري «GTS» أسودي اللون في أسفل البابين وعجلات قياس 20 بوصة بلون أسود حريري. كما تتضمّن المقدمة مصداً بتصميم «سبورت ديزاين» جديد، يسلط الضوء على شخصية السيارة الرياضية، ومثلما هو الأمر في طرز «جي تي إس»، يبرز المصباحان الأماميان مع تقنية إضاءة «الزينون المزدوج» بتظليل داكن. وبالانتقال إلى القسم الخلفي، نجد مصباحين خلفيين داكنين أيضاً وعناصر سوداء تشمل الشعارات والمصد الخلفي والأنبوبين الوسطيين لنظام العادم الرياضي القياسي، ما يعزز شخصية السيارة الرياضية.​